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2024.03.19

物流経営コラム

法改正における運行管理でするべき対応

「２０２４年問題」の根幹とも言われている法改正が目前に迫ってきました。今回の改正は、「働き方改革関…

2024.03.18

持続可能なESGロジスティクス

物流コスト高騰の2024年、荷主企業が押さえるべきポイントとは

昨今、慢性的なドライバー不足や2024年問題への対応により物流コストは右肩上がりに増えています。今後ど…

2024.03.15

物流コンサルタントの視点

“物流子会社”の意義が問い直される時代

昨年は”物価上昇”が大きくフォーカスされ、長い間デフレが続いていた日本にとっては一つの転機を予感させ…

2024.03.12

物流経営コラム

「ムダな時間」になってしまう営業会議の2つの特徴

「２０２４年問題」の根幹とも言われている法改正が目前に迫ってきました。今回の改正は、「働き方改革関…

2024.03.11

持続可能なESGロジスティクス

値上げが止まらない！改定標準運賃案とは？

2023年は、2024年問題対応に向けた値上げが多く発生した1年でした。2024年が間近に迫り、今もなお、継続し…

2024.03.05

物流コンサルタントの視点

求められるようになった荷主企業・元請企業による物流実態管理

政府は2024年2月13日、「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を…

2024.03.04

物流経営コラム

運送業に多い「出来高給」の項目を見直す必要がある？

皆さんは、2023年8月9日、サカイ引越センターの元引越し作業員兼ドライバー３名が未払い賃金の支払いなど…

2024.03.04

持続可能なESGロジスティクス

物流面の規制強化はESGロジスティクス実行のチャンス

2024年2月13日に国土交通省は、2024年問題への対応として物流の効率化を実現すべく、各種物流面の取り組み…

2024.02.27

物流経営コラム

二極化する若手世代～「今の若者はこうだ！」と決めつける落とし穴～

2019年4月に施行された働き方改革から、業界問わず職場環境が見直され、従業員もお金だけではなくプライベ…

2024.02.26

物流コンサルタントの視点

物流拠点は分散すべき？メリット・デメリットを解説

近年の配送コスト高騰や拠点機能停止による物流リスクを背景に、荷主企業の間では物流拠点を分散する傾向…

2024.02.21

物流コンサルタントの視点

AIブームの中で物流担当者が意識すべきこと

私がこの業界に入った二十数年前からあるにもかかわらず、今ひとつ活用が進んでいないものが2つあります。…

2024.02.21

物流経営コラム

若手の応募が集まる運送会社の秘密

「20代・30代の応募者が少ない。ドライバーの平均年齢は上がる一方。」このような声をよく聞きます。今…

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