コラム・連載シリーズ

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物流の中長期計画策定に向け、特定荷主が踏むべき最初のステップ

2026.04.14

物流コンサルタントの視点

物流の中長期計画策定に向け、特定荷主が踏むべき最初のステップ

「そろそろ建替えが必要だが、何から手をつければいいのか?」 「最新の自動化設備を導入したいが、スペッ…

手積み手降ろしの現場を解決する特定技能ドライバー採用という選択肢

2026.04.09

物流経営コラム

手積み手降ろしの現場を解決する特定技能ドライバー採用という選択肢

手積み手降ろし案件の仕事で応募がこないと悩んでいる方、特定技能ドライバーの活用を検討してみてはいか…

「主体性のない管理職」を責める前に、社長がまずすべき仕事

2026.04.08

物流経営コラム

「主体性のない管理職」を責める前に、社長がまずすべき仕事

運送会社の経営者様とお話しする中で、「管理職の動きが悪い」「数値目標も立てさせている、やることは伝…

建設コスト高騰時代でも「失敗しない」物流センター建設

2026.04.06

物流コンサルタントの視点

建設コスト高騰時代でも「失敗しない」物流センター建設

「そろそろ建替えが必要だが、何から手をつければいいのか?」 「最新の自動化設備を導入したいが、スペッ…

【警告】物流の遅れが「調達単価」を悪化させる?卸・ベンダーから選ばれる流通業の条件

2026.03.30

物流コンサルタントの視点

【警告】物流の遅れが「調達単価」を悪化させる?卸・ベンダーから選ばれる流通業の条件

貴社のセンターにおける厳しい納品ルール(待機時間の常態化や手荷役など)が、実は「商品の調達単価(仕…

2周目の運賃交渉を優位に進める「交渉履歴管理」

2026.03.25

物流経営コラム

2周目の運賃交渉を優位に進める「交渉履歴管理」

事故を起こしてしまった際に全ドライバーさんへ事故事例の共有や修理費用の共有をする企業は多いと思いま…

CLO(物流統括管理者)がうまく機能する企業の共通点

2026.03.24

物流コンサルタントの視点

CLO(物流統括管理者)がうまく機能する企業の共通点

近年、3PL(サードパーティ・ロジスティクス)業界は毎年のように最高益を更新しています。その背景には、…

事故による保険料の変動を知ることが事故抑制に繋がる

2026.03.19

物流経営コラム

事故による保険料の変動を知ることが事故抑制に繋がる

事故を起こしてしまった際に全ドライバーさんへ事故事例の共有や修理費用の共有をする企業は多いと思いま…

値上げを受け続けるだけでいいのか?”今”3PLに求められる本当の役割とは

2026.03.17

物流コンサルタントの視点

値上げを受け続けるだけでいいのか?”今”3PLに求められる本当の役割とは

近年、3PL(サードパーティ・ロジスティクス)業界は毎年のように最高益を更新しています。その背景には、…

運送会社が事故・事件の隠ぺいを防ぐ効果的な方法

2026.03.10

物流経営コラム

運送会社が事故・事件の隠ぺいを防ぐ効果的な方法

先日、A運送の社長が出社すると、トラックのテールランプが割れていました。しかし、担当ドライバーはそ…

拠点は「どこ」に置くべきか?今後の物流の命運を担う拠点配置戦略

2026.03.09

物流コンサルタントの視点

拠点は「どこ」に置くべきか?今後の物流の命運を担う拠点配置戦略

現在の物流業界は2024年問題を経て、ドライバー不足・物価高騰・法改正等、様々な切り口・角度から変化・…

【物流企業編】面接設定まで応募者を逃さない!自動面接設定のススメ

2026.03.04

物流経営コラム

【物流企業編】面接設定まで応募者を逃さない!自動面接設定のススメ

運送業界において、深刻なドライバー不足と離職率の高さは避けて通れない課題です。「現場は忙しいし、顔…

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