コラム・連載シリーズ

新着記事

特定技能ドライバー、入国から「半年以内」で戦力化を目指せます。~戦力化までのロードマップとは~

2026.06.02

物流経営コラム

特定技能ドライバー、入国から「半年以内」で戦力化を目指せます。~戦力化までのロードマップとは~

「特定技能外国人を採用しても、いつからハンドルを握れるのか?」 「受け入れ側は、何を準備しておけばい…

【契約の罠】個建契約でも解決しない「利益相反」。流通業が今こそ知るべきオープンブックの本質

2026.06.02

物流コンサルタントの視点

【契約の罠】個建契約でも解決しない「利益相反」。流通業が今こそ知るべきオープンブックの本質

「物流会社に効率化を求めても、なかなか現場が改善されない」 「コスト削減の交渉がいつも平行線で終わる…

なぜ今「4PL」が必要なのか?激変する時代を生き抜くためのサプライチェーン戦略

2026.05.25

物流コンサルタントの視点

なぜ今「4PL」が必要なのか?激変する時代を生き抜くためのサプライチェーン戦略

物流の「2024年問題」から2年が経過しました。運賃の見直しや労働環境の改善など、各社で様々な対策が進ん…

その取引大丈夫?見落としがちな“着荷主”の指示内容

2026.05.18

物流コンサルタントの視点

その取引大丈夫?見落としがちな“着荷主”の指示内容

物効法で各企業における荷待ち・荷役時間短縮の努力義務が適用されてから、1年以上が経過しました。法律内…

これからの運送業の人事制度-成果主義と結果主義

2026.05.13

物流経営コラム

これからの運送業の人事制度-成果主義と結果主義

人事評価や報酬決定の基準・考え方として4つの観点(成果主義・結果主義、実力主義、職務主義)を紹介い…

事業基盤を強靭化する「持続可能な物流戦略・ロードマップ構築」

2026.05.11

物流コンサルタントの視点

事業基盤を強靭化する「持続可能な物流戦略・ロードマップ構築」

物流に興味関心・義務が生じること=レベルアップ・時流適応できるということではありません。物流から競…

物流アウトソーシングを検討するうえでの留意点と本来の狙い

2026.04.30

物流コンサルタントの視点

物流アウトソーシングを検討するうえでの留意点と本来の狙い

物流アウトソーシングは単なる「外注」ではなく、「プロのネットワークに組み込んでもらうことで、自社の…

警鐘!拡張する物流部の役割

2026.04.24

物流コンサルタントの視点

警鐘!拡張する物流部の役割

行政方針に沿って実行するためには、今までの荷主物流部門の対象領域を大きく広げ、管理、取引先を含めた…

煩雑な物流管理から解放!本来の業務に集中するための「物流アウトソーシング」とは

2026.04.21

物流コンサルタントの視点

煩雑な物流管理から解放!本来の業務に集中するための「物流アウトソーシング」とは

日々の業務の中で、物流の管理や調整に多大な時間を奪われていませんか?そのような状況を打破し、企業様…

物流の中長期計画策定に向け、特定荷主が踏むべき最初のステップ

2026.04.14

物流コンサルタントの視点

物流の中長期計画策定に向け、特定荷主が踏むべき最初のステップ

「そろそろ建替えが必要だが、何から手をつければいいのか?」 「最新の自動化設備を導入したいが、スペッ…

手積み手降ろしの現場を解決する特定技能ドライバー採用という選択肢

2026.04.09

物流経営コラム

手積み手降ろしの現場を解決する特定技能ドライバー採用という選択肢

手積み手降ろし案件の仕事で応募がこないと悩んでいる方、特定技能ドライバーの活用を検討してみてはいか…

「主体性のない管理職」を責める前に、社長がまずすべき仕事

2026.04.08

物流経営コラム

「主体性のない管理職」を責める前に、社長がまずすべき仕事

運送会社の経営者様とお話しする中で、「管理職の動きが悪い」「数値目標も立てさせている、やることは伝…

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