物流経営コラム

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特定技能ドライバー、入国から「半年以内」で戦力化を目指せます。~戦力化までのロードマップとは~

2026.06.02

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「特定技能外国人を採用しても、いつからハンドルを握れるのか?」 「受け入れ側は、何を準備しておけばい…

これからの運送業の人事制度-成果主義と結果主義

2026.05.13

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これからの運送業の人事制度-成果主義と結果主義

人事評価や報酬決定の基準・考え方として4つの観点(成果主義・結果主義、実力主義、職務主義)を紹介い…

手積み手降ろしの現場を解決する特定技能ドライバー採用という選択肢

2026.04.09

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手積み手降ろし案件の仕事で応募がこないと悩んでいる方、特定技能ドライバーの活用を検討してみてはいか…

「主体性のない管理職」を責める前に、社長がまずすべき仕事

2026.04.08

物流経営コラム

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運送会社の経営者様とお話しする中で、「管理職の動きが悪い」「数値目標も立てさせている、やることは伝…

2周目の運賃交渉を優位に進める「交渉履歴管理」

2026.03.25

物流経営コラム

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事故を起こしてしまった際に全ドライバーさんへ事故事例の共有や修理費用の共有をする企業は多いと思いま…

事故による保険料の変動を知ることが事故抑制に繋がる

2026.03.19

物流経営コラム

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運送会社が事故・事件の隠ぺいを防ぐ効果的な方法

2026.03.10

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先日、A運送の社長が出社すると、トラックのテールランプが割れていました。しかし、担当ドライバーはそ…

【物流企業編】面接設定まで応募者を逃さない!自動面接設定のススメ

2026.03.04

物流経営コラム

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運送業界において、深刻なドライバー不足と離職率の高さは避けて通れない課題です。「現場は忙しいし、顔…

運送業に1on1面談は必要か?定着率を劇的に変える「対話」の秘訣

2026.02.25

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現場出身の管理職を経営脳に変える方法

2026.02.16

物流経営コラム

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運送会社では、現場出身者が管理職になるケースが多いのではないでしょうか。現場の実情を理解し、顧客と…

「トラック新法」で「公正な評価に基づく賃金の支払い」が「法的義務」に!

2026.02.10

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2025年6月に公布された「改正貨物自動車運送事業法(トラック新法)」により、これまで努力目標に近い扱い…

特定技能は海外現役ドライバーを狙え

2026.02.04

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ドライバー不足の打ち手として注目されているのが「特定技能ドライバー制度」です。重要なのは制度そのも…

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